近日，兆驰华中区域RDC仓储项目正式投入运营，该项目从选址搭建到投入运营仅用18天，再度刷新行业交付纪录，彰显兆驰在汽车供应链领域高效的履约能力和深厚的资源整合实力。

锚定中原枢纽，打通北方物流“主动脉”

华中郑州RDC落地郑州中牟产业园，仓库面积6300平方米，规划库位16100个。

作为中原腹地核心物流节点，兆驰郑州RDC紧邻汽车产业集群与交通干线，坐拥郑州"米"字形高铁网络及国际陆港开放枢纽优势，形成"空-陆-海"三位一体联运体系，实现2小时覆盖华中核心城市，4小时通达华北、西北、东北主要节点，天然具备"承东启西、连南贯北"的辐射优势，与兆驰的服务网络高度契合。

其服务范围横跨14省，通过“航空+铁路+公路”立体物流体系，破解北方多区域跨省市配送时效难题，既能满足头部主机厂JIT售后补货需求，又能快速响应95个城市331家门店的配件补给，成为连接北方汽车售后市场的“物流主动脉”。

同时，随着中欧班列（郑州）集结中心的全面启用，兆驰郑州RDC将深度依托其枢纽效能，为未来汽车配件出口欧亚、拓展“一带一路”市场储备跨境物流能力。

织密全国仓网，构建“三角联动”协同格局

随着华中郑州RDC的投运，兆驰以“华东枢纽仓为心脏、西南RDC为陆路门户、华中RDC为中枢支点”的全国仓网协同格局正式形成。

华东枢纽（嘉善）：作为面积超14万平方米的战略储备与调度中心，承担大批量配件存储、跨境业务支持及全国干线调拨的核心职能。

西南枢纽（成都）：依托中老铁路，重点面向西南市场及东南亚出口通道，是区域服务与跨境前置的关键节点。

华中枢纽（郑州）：凭借其得天独厚的区位与多式联运中心优势，打造辐射长江以北的运营中枢和连接国内国际双循环的战略支点，高效覆盖华北、西北、东北及欧亚区域。

华中郑州RDC的投运，标志着兆驰在全国核心物流枢纽的战略布局更进一步。未来，兆驰将持续依托“智能选址+极速交付+生态协同”优势，加速华北、华南仓网布局，推动汽车零部件物流从“区域割裂”走向“全国一盘棋”，为汽车后市场全球化竞争筑牢物流基石。